Odhaduje se, že každý rok se zpožděním a zrušením letu potýká 30 milionů evropských cestujících. Z tohoto počtu ví o svém právu na odškodnění jen asi devět procent. V souladu s nařízením EU č. 261/2004 nyní existují společná pravidla týkající se odškodnění a pomoci cestujícím v letecké dopravě v případě odepření nástupu na palubu, zrušení letu a zpoždění 3 a více hodin. Nařízení stanovuje řadu nároků, které mají cestující v případě, že se let bez jejich vlastního zavinění pokazí.
Žádost o odškodnění podle EU261 můžete podat, pokud:
- jste přiletěli na letiště v EU s dopravcem z EU
- k incidentu došlo maximálně 6 let nazpátek
- odlétali jste z letiště EU s jakoukoli leteckou společností
- letecká společnost je stále v provozu
- incident nebyl způsoben „mimořádnými okolnostmi“.
Jak vidíte, existuje jeden faktor, při kterém nemůžete získat odškodnění: mimořádné okolnosti. Níže vysvětlíme, co je „mimořádná okolnost“, která vám může zabránit v podání žádosti o odškodnění u letecké společnosti.
Co definuje EU 261 jako „mimořádnou okolnost“?
Podle nařízení EU 261 spadá pod označení „mimořádná okolnost“ událost která:
- je mimo kontrolu letecké společnosti
- není vlastná běžné činnosti letecké společnosti.
Jinými slovy, jedná se o situaci, kterou letecká společnost nemůže ovlivnit a které nemohla za normálních okolností zabránit. Nejedná se o běžnou činnost letecké společnosti.
Jaké jsou příklady „mimořádných okolností“?
Pokud žádáte o odškodnění za let v EU, existuje řada příkladů mimořádných okolností. Obecně se samotný termín vztahuje na libovolný počet scénářů, kdy zrušení nebo zpoždění letu bylo způsobeno něčím zcela neobvyklým. Mezi příklady mimořádných okolností patří např:
- Bezpečnostní rizika
- Vojenské nepokoje
- Teroristické nebo sabotážní akce
- Extrémní povětrnostní podmínky
- Přírodní katastrofa
- Stávky řízení letového provozu
- Bezpečnostní problémy na letištích
- Skryté výrobní vady
- Nárazy ptáků (od roku 2017)
To jsou věci, které letecká společnost nemůže ovlivnit ani jim zabránit. Dokonce i COVID-19 je považován za mimořádnou okolnost. Nešťastným aspektem těchto okolností je, že je letecké společnosti mohou takové vyhlášení umístit na své stránky, aniž by musely poskytnout veškeré podrobnosti o tom, jak je daná okolnost skutečně mimořádná. Někdy také využijí toho, že odmítnou nabídnout podrobnosti o mimořádné okolnosti, aby zmařily reklamační proces. Každá letecká společnost je však povinna poskytnout podrobnosti o mimořádné okolnosti, když obdrží žádost od vnitrostátního orgánu pro prosazování práva.
Co se nepovažuje za mimořádné okolnosti?
Něco, o čem si možná myslíte, že spadá pod pojem „mimořádné okolnosti“, ve skutečnosti tak mimořádné není. Pokud bylo vaše zpoždění nebo zrušení letu způsobeno jednou z následujících příčin, můžete mít nárok na odškodnění podle nařízení EU 261. Co tedy nejsou mimořádné okolnosti?
- Případné problémy s personálem letecké společnosti (např. nedostatečný počet zaměstnanců nebo zpoždění členů posádky).
- Špatné počasí, které ovlivnilo předchozí let
- Odmítnutí nástupu na palubu z důvodu přeplněného letadla
- Technické problémy s letadlem, s výjimkou problémů způsobených skrytými výrobními vadami.
- Zásah bleskem
- Chybějící letová dokumentace
- Bezpečnostní inspekce
Nejobtížnějším aspektem zpoždění nebo zrušení letu je bezpochyby nepříznivé počasí. Některé typy počasí mohou spadat do kategorie „mimořádných okolností“. Patří mezi ně i události, jako je sopečný popel nebo přírodní katastrofa. Špatné počasí, jako je například úder blesku, by však za mimořádnou okolnost považováno nebylo, protože je vlastní běžnému výkonu činnosti dopravce. Sníh, náledí, mlha a podobné povětrnostní události jsou předmětem výkladu. Pokud si nejste jisti, můžete přesto podat žádost o odškodnění a zjistit, co na to letecká společnost.
